Nieuwe nettarieven voor huishoudens vanaf 2028: wat betekent dit voor jou?

Wellicht een crowdfunding dan speelt de massa en het financiële vermogen of wellicht het gebrek aan financiële vermogen ACM

Zoiets kan jaren duren als je het vergelijkt Ziggo KPN

Tegen besluiten van de Autoriteit Consument & Markt (ACM) over (tijdsafhankelijke) tarieven of de tariefstructuur is in de regel beroep mogelijk.Als u een rechtstreeks belanghebbende bent, kunt u tegen een dergelijk tarievenbesluit of codebesluit beroep instellen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBb). Dit is de hoogste bestuursrechter voor dit soort economische en bestuurlijke besluiten in Nederland.In de officiële documentatie van de ACM wordt dit doorgaans als volgt geformuleerd:"Als u rechtstreeks belanghebbende bent, kunt u tegen dit besluit beroep instellen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven

ACM9 jul 2024 — Als u belanghebbende bent, dan kunt u tegen dit besluit beroep instellen bij het College van Beroep voor het bedrijfsleven (CBB).

Her is een compleet belachelijk voorstel

Als het werkelijk gaat om netcongestie zou men de laadpalen kunnen begrenzen maar dat levert geen geld op

Men heeft het over energie vreten den wasmachines

Laat ik u uit uw droom halen en een vergelijking maken

Een wasmachine trekt wellicht 700 watt

Nu een vergelijking met een laadpaal

Hoeveel kWh een elektrische auto per uur laadt, hangt af van het type lader en wat jouw auto maximaal aankan. In de praktijk varieert dit van 2,3 kW (normaal stopcontact) tot 11 kW (thuis/publiek) en 150 tot 350 kW (snellader).De laadsnelheid is op te delen in drie categorieën:Thuis via het stopcontact: Laadt 2,3 kW per uur. (Levert ongeveer 10 km rijbereik per uur).Thuis of publieke laadpaal: Laadt doorgaans 11 kW per uur. Dit is de standaard voor de meeste elektrische auto's. (Levert ± 50 tot 60 km rijbereik per uur).Snellader (DC): Laadt tussen de 50 kW en 350 kW per uur, afhankelijk van jouw model en de lader. (Bij een lader van 150 kW laad je in 20 tot 30 minuten zo'n 200 tot 300 kilometer bij).Waar moet je op letten?Het is altijd de laadbegrenzing van de auto zelf (de AC-boordlader en DC-snellimiet) die bepaalt hoeveel kW er werkelijk in de accu gaat. Een auto die maximaal 11 kW kan ontvangen, zal op een snellader van 22 kW dus nog steeds maximaal 11 kW per uur laden.Wil je een specifiek advies of exact weten hoelang jouw auto erover doet? Laat me dan even weten:Het merk en model van je elektrische autoWat voor soort laadpaal je wilt gebruiken (thuis, op het werk of onderweg)Dan kan ik precies voor je uitrekenen wat de laadtijd is!Hoelang duurt het opladen van een elektrische auto? - MoveMove4 mei 2022 — 21 uur via het stopcontact (2,3 kW) · 4,5 tot 13 uur via een laadpaal thuis (11 - 3,7 kW) · 2 tot 4,5 uur via een openbare laadpaal (22 - 11 kW) ...MoveMoveIs mijn EV geschikt om op te laden via een normaal stopcontact? - voldt2 jul 2024 — Met een normaal stopcontact kun je maximaal 3,7 kW laden, terwijl een laadpaal snelheden tot 11 kW of zelfs hoger haalt. Om 100 kilometer te rijden moet je mini...voldt.nlLaadvermogen en laadsnelheid elektrische auto - Athlon10 mrt 2025 — In de praktijk is dit vaak 1-fase met 3,7 kW per uur of 3-fase met 11 kW per uur. Dat maakt flink verschil. Een gemiddelde elektrische auto ...AthlonEen elektrische auto snelladen: zo werkt het - ANWBBij een snellader is dit minimaal 50 kW en bij moderne snelladers laad je vaak met 150 kW tot – bij de krachtigste snellader - wel 400 kW. per uur

Het is weer het oude liedje waar degene met weinig geld de elite gaan financieren

Ik wilde nog wat toevoegen Elders zag ik dat in de duurste tijdvakken de netbeheer kosten zouden stijgen tot 24 cent per kw

Het gevolg is dat koken met een inductiekookplaat die 2 kw verbruikt bij a 1 euro kost nl 2 x 24 cent voor electra en 2 x 24 cent netbeheer kosten

Ter vergelijking koken op gas kost gemiddeld 0.18 kub dat is ongeveer 30 cent

Elke vorm van verduurzaming is hiermede einde oefening en of onbetaalbaar

Feitelijk zou dat betekenen dat je mensen met een airco in de wintermaanden in de avonduren in de koude zet

Als je van eerlijkheid wilt spreken zou er iets moeten komen als een minimaal verbruik wat je zou mogen hebben

Feitelijk vind ik helemaal niet eerlijk omdat die grote zonneweide en datacenter verantwoordelijk zijn voor de net congestie

Het zal wel weer het nieuwste verdienmodel worden

Overigens weet geen mens wat op dat moment een kilowattuur gaat kosten

Beste Marcwl,

Je kan dan intelligente functies van je warmtepomp gebruiken, bijvoorbeeld warmte in het buffervat opslaan als je die hebt. En/Of je kan een batteroij aanschaffen en in de goedkope blokken elektriciteit inkopen en deze gebruiken in de dure blokken. Het wordt een hele puzzel op deze wijze maar met slimme apparaten moet dat vanzelf gaan na invoeren van parameters.

Ik ga waarschijnlijk een Balans contract overwegen als die een hele grote batterij leveren, ander een flinke thuisbatterij, die welliswaar duurder uit zal vallen maar die ik over een tijd van 8 jaar of nog sneller wel terugbetaald kan krijgen, zeker als ze dit ongebalanceerde idee echt gaan implementeren.

De meeste overheidsmaatregelen creeren een oversturingseffect waardoor ze minder gunstig uitvallen dan verwacht

Geweldig nieuws voor alle woningen die van het gas zijn afgegaan. Het verwarmen van je huis wordt hopelijk niet gezien als een reden om die huishoudens te straffen. Of moeten die kiezen n om tussen 16:00 en 21:00 hun huis niet te verwarmen?

Ik vraag me af hoe ze dat willen aanpakken.
De meter zal dan 5 keer per dag uitgelezen moeten worden en niet iedereen wil dat of het kan helemaal nog niet.
Het uitlezen is nu nog vrijwillig, maar moet dan verplicht worden.
Wordt dat verrekend via de energie leverancier met een toeslag op de kWh prijs?
Geldt dat ook voor terug leveren?
Overdag is het tarief in het voorbeeld het laagste, maar ook dan is er met veel zon netcongestie.