Stroom terugleveren met je elektrische auto – hoe werkt dit?

Hoe handig zou het zijn als je je elektrische auto niet alleen kunt gebruiken als vervoersmiddel, maar ook als thuisbatterij? Tachtig huishoudens die meedoen aan een pilot van Vattenfall, Hyundai en Kia kunnen dit de komende zes maanden zelf ontdekken.

Eind mei is er een zogeheten vehicle-to-grid-pilot van Vattenfall van start gegaan. Tachtig huishoudens met een Kia EV9 of een Hyundai IONIQ 9 en een energiecontract bij Vattenfall gebruiken hun elektrische auto niet alleen om stroom van het net af te nemen, maar ook om stroom terug te leveren wanneer de vraag op het net hoog is. De deelnemers kunnen in de app van Kia of Hyundai instellen wanneer ze de weg op moeten. Dan zorgt de laadpaal ervoor dat de autobatterij op tijd volgeladen is.

Hoe werkt bidirectioneel laden?

De deelnemers hoeven hier zelf niets voor te doen. Vattenfall zorgt ervoor dat de auto’s automatisch opladen en ontladen. Hiervoor krijgen ze gratis de benodigde bidirectionele laadpaal thuis geïnstalleerd. Wanneer de elektrische auto’s hierop aangesloten zijn leveren ze stroom terug tussen 16:00 uur ’s middags en 21:00 uur ’s avonds, wanneer de vraag het hoogst is.

Voor de deelnemers verandert er in de praktijk weinig: ze merken niet dat hun auto 's avonds stroom teruglevert en 's nachts weer oplaadt. Ze stappen 's ochtends gewoon in een auto met een (bijna) volle accu, precies zoals ze hebben ingesteld. Bovendien krijgen deelnemers een halfjaar lang tot wel 500 euro korting op hun laadkosten.

Wat is het doel van deze pilot?

Vattenfall wil graag weten hoe consumenten hun elektrische auto als thuisbatterij gebruiken. De energieleverancier hoopt dat thuisbatterijen en elektrische auto’s het overvolle stroomnet op den duur kunnen ontlasten. Als de pilot een succes is, maken Kia en Hyundai bidirectioneel laden waarschijnlijk ook mogelijk voor andere modellen.

Kan ik mijn auto ook als thuisbatterij gebruiken?

Naast Hyundai en Kia biedt ook Renault elektrische auto’s aan die geschikt zijn om als thuisbatterij te gebruiken. Zolang je elektrische auto de juiste omvormer heeft én je een intelligente laadpaal hebt, kun je je elektrische auto gebruiken als thuisbatterij. Een omvormer zet de stroom uit je accu om naar stroom die geschikt is voor het net of voor gebruik in huis. Een intelligente laadpaal is een laadpaal die kan communiceren met je auto en de netbeheerder, zodat automatisch bepaald kan worden wanneer laden of terugleveren het meest zinvol is.

De verwachting is dat steeds meer elektrische auto’s hier geschikt voor zullen zijn in de toekomst. In Duitsland en Zweden doen Volvo en BMW al vergelijkbare tests als deze Vattenfall-pilot.

Kan ik de stroom uit mijn auto ook zelf gebruiken?

Bij de vehicle-to-grid-pilot wordt er stroom teruggeleverd aan het net als de vraag groot is, en andersom. Hyundai overweegt echter ook om in de toekomst vehicle-to-home-diensten aan te bieden. Hierbij gebruik je je auto als thuisbatterij. Je levert dan geen stroom terug aan het net, maar gebruikt bijvoorbeeld de stroom uit je auto wanneer je gaat koken en laadt deze op met je zonnepanelen. Dat is handig, want een losse thuisbatterij heeft ongeveer 10 kWh opslagcapaciteit, terwijl een elektrische auto wel 60 kWh opslag heeft.